델타항공은 싱글을 줄이기 위해 메인 캐빈 음료 서비스에 재사용 가능한 컵을 시험하고 있습니다.

델타항공은 일회용 플라스틱을 없애거나 최소한 대폭 줄이기 위해 기내 고객에게 음료를 제공하기 위해 재사용 가능한 컵을 시험하고 있습니다.

델타는 수거하고 세척할 수 있는 재사용 가능한 플라스틱 컵뿐만 아니라 일회용 플라스틱 컵을 지속 가능한 종이 대체품으로 교체하는 옵션도 모색하고 있지만 항공사는 해당 옵션이 보기만큼 간단하지 않다고 말합니다.

"완벽한 컵을 찾는 것은 생각보다 어렵습니다. 그리고 무게와 컵 라이너 재료를 고려할 때 당연한 선택이 항상 가장 지속 가능한 것은 아닙니다"라고 애틀랜타에 본사를 둔 항공사는 설명했습니다.

대변인은 "플라스틱 대체품은 뜨거운 음료, 차가운 음료, 알코올 음료를 견디는 동시에 일관된 고객 경험을 제공해야 합니다"라고 말했습니다. 즉, 표준 커피 컵을 사용하는 것은 차가운 음료와 잘 어울리지 않으며 다른 옵션은 비용이 많이 듭니다.

델타는 2022년에 처음으로 재사용 가능한 플라스틱 컵을 시험했지만, 적어도 현재로서는 시험이 연간 2회 왕복 항공편으로 제한되어 있습니다. 지난달 해당 항공편은 5월 17일 로스앤젤레스에서 애틀랜타로 가는 항공편과 5월 23일에 애틀랜타에서 파리로 가는 국제선 항공편이었습니다.

항공사는 모든 항공편에 탑재된 일회용 플라스틱의 양을 '최소화'하기 위해 2년을 더 투자했지만 지금까지는 주로 플라스틱 도구와 음료수 젓가락을 대나무 대체품으로 교체하는 것으로 제한되었습니다.

그러나 델타는 현재 재활용 병으로 만든 담요에서 플라스틱 포장을 제거했으며 적어도 지속 가능성 목표를 달성하기 위한 옵션을 적극적으로 모색하고 있습니다.

그럼에도 불구하고 항공사가 지속 가능성을 진지하게 생각하려면 CO2 배출량을 대폭 줄여야 합니다. 단기적으로 델타는 식수를 적게 운반하는 것이 배출에 영향을 미칠 수 있는지 여부를 조사하고 있지만, 항공사는 지속 가능한 항공 연료가 오늘날 항공기를 사용하여 CO2 배출을 극적으로 줄이는 열쇠라는 것을 깨닫고 있습니다.

그러나 델타는 2030년까지 연간 연료 수요의 10%에 해당하는 목표를 달성하기 위해 충분한 SAF를 확보하는 데 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 그러나 현재 델타는 2030년까지 해당 목표의 절반만 공급하는 계약을 체결했습니다.

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Mateusz Maszczynski는 중동에서 가장 유명한 항공사에서 국제 승무원으로서의 기술을 연마했으며, 유럽의 유명 항공사에서 코로나19 팬데믹 기간 동안 비행을 해왔습니다. Matt는 항공 산업에 열정을 갖고 있으며 승객 경험과 인간 중심 스토리의 전문가가 되었습니다. 항상 현장에 귀를 기울이는 Matt의 업계 통찰력, 분석 및 뉴스 보도는 저널리즘 분야의 유명 인사들에게 자주 의존됩니다.

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