임시 벽: 퇴임하는 애리조나 주지사가 멕시코 국경을 따라 컨테이너를 쌓았습니다.

애리조나 주 산 라파엘 밸리(AP) - 공화당 주지사 더그 듀시(Doug Ducey)가 준비하는 동안에도 작업팀은 멕시코와 애리조나의 외딴 동쪽 경계를 따라 철조망으로 덮힌 수백 개의 이중 적재 선적 컨테이너를 꾸준히 세웠습니다. 사무실을 떠나려고.

시위자들이 속도를 늦추고 최근 며칠 동안 작업을 크게 중단할 때까지 Ducey는 미국 정부, 환경 운동가 및 자원 사용이 부족하다고 말하는 차기 주지사의 반대를 계속해서 추진했습니다.

민주당 주지사 당선인 케이티 홉스(Katie Hobbs)는 지난주 자신이 "모든 옵션을 검토 중"이며 1월 5일 취임 후 컨테이너에 대해 무엇을 해야할지 결정하지 않았다고 말했습니다. 그녀는 이전에 노숙자와 저소득층에게 점점 인기를 얻고 있는 저렴한 주택으로 컨테이너를 용도 변경할 것을 제안했습니다.

Hobbs는 수요일 Phoenix PBS TV 방송국 KAET와의 인터뷰에서 "컨테이너를 제거하는 데 비용이 얼마나 들고 비용이 얼마나 들 것인지 모르겠습니다"라고 말했습니다.

연방 기관은 애리조나주에 미국 땅에 대한 건설이 불법이며 중단을 명령했다고 말했습니다. Ducey는 10월 21일 연방 공무원의 이의 제기에 대해 소송을 제기하고 해당 분쟁을 법원에 회부했습니다.

환경 단체는 용기가 자연 수계를 위협하고 생물종을 위험에 빠뜨릴 수 있다고 말합니다.

"지금부터 1월 초까지 이곳에서 많은 피해가 발생할 수 있습니다"라고 10월 말부터 정기적으로 현장을 방문했던 생물 다양성 센터의 남서부 보존 옹호자인 Russ McSpadden이 말했습니다.

Ducey는 애리조나가 컨테이너가 놓여 있는 60피트(18.2미터) 길이의 스트립에 대해 단독 또는 공유 관할권을 보유하고 있으며 "범죄 및 인도주의적 위기의 임박한 위험"으로부터 주민들을 보호할 헌법적 권리가 있다고 주장합니다.

"애리조나는 조 바이든이 거부한 일, 즉 우리가 할 수 있는 모든 방법으로 국경을 확보하는 일을 할 것입니다." Ducey는 애리조나가 미국 정부를 고소했을 때 이렇게 말했습니다. "우리는 물러서지 않을 것입니다."

연방 기관은 Ducey의 불만이 기각되기를 원합니다.

국경 보안은 도널드 트럼프 대통령 임기의 초점이었으며 공화당 정치인들에게는 여전히 강력한 문제로 남아 있습니다. Hobbs의 공화당 경쟁자인 Kari Lake는 취임 첫날 국경에 방위군을 파견하겠다고 약속하며 캠페인을 벌였습니다. 최근 3선에 당선된 공화당 주지사 그렉 애벗(Greg Abbott)은 멕시코와의 국경을 따라 대부분 사유지에 트럼프 대통령의 서명 장벽 건설을 계속 추진했으며 비용을 지불하기 위해 자금을 크라우드소싱했습니다. 그는 또한 뉴욕시, 시카고, 필라델피아, 워싱턴 DC 등 남부 국경에서 멀리 떨어진 민주당 주도 도시로 이민자들을 버스로 태워 주목을 받았습니다.

Ducey의 움직임은 국경에 도착하는 이민자들의 기록적인 흐름 속에서 이루어졌습니다. 미국 국경 관리들은 9월 30일에 끝난 회계연도에 이민자들을 238만 번 막았는데, 이는 전년도보다 37% 증가한 수치입니다. 연간 총액은 지난 8월 처음으로 200만 명을 넘어섰고, 이는 트럼프 대통령 재임 기간인 2019년 최고치의 두 배 이상이다.

Ducey의 컨테이너 벽 노력은 늦여름에 인기 있는 교차점인 애리조나 서부 유마에서 시작되었습니다. 매일 수많은 망명 신청자가 도착하고 새로운 장벽을 우회할 방법을 찾는 경우가 많았습니다. 트럼프의 450마일 국경 장벽이 건설될 때 컨테이너로 가득 찬 지역은 열려 있었습니다. 그러나 최신 건설 현장인 외딴 산 라파엘 밸리(San Rafael Valley)는 일반적으로 이민자들이 사용하지 않으며 트럼프의 장벽 건설 계획에서 고려되지 않았습니다. McSpadden은 그곳에서 이민자나 국경 순찰대원을 본 적이 없으며 등산객과 배낭여행 자전거 타는 사람을 본 적이 없다고 말했습니다.

이곳의 건설은 투손 남동쪽 Huachuca 산기슭의 참나무 숲과 계곡의 초원을 가로질러 뻗어 있습니다. 지난 주 중반 현재 크레인은 900개가 넘는 파란색 또는 녹슨 금속 컨테이너를 새로 긁어낸 비포장도로를 따라 운반한 다음 이를 십자형 강철로 만든 허리 높이의 차량 장벽 옆에 최대 17피트 높이까지 이중으로 쌓았습니다. 작업자들은 컨테이너를 볼트로 고정하고 틈새에 판금을 용접했습니다.